Νέα κατάθεση στον Εφέτη Ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη έδωσε ο πρώην διοικητής της Τροχαίας Λάρισας, Βασίλης Βλαχογιάννης, ένας από τους ελάχιστους υπηρεσιακούς παράγοντες που είχαν αντιταχθεί στο μπάζωμα του τόπου της τραγωδίας στα Τέμπη.
Η κατάθεσή του, που πραγματοποιήθηκε στις 7 Μαρτίου 2025, ρίχνει φως σε κρίσιμες πτυχές της διαχείρισης του δυστυχήματος. Σύμφωνα με όσα κατέθεσε, το απόγευμα της 3ης Μαρτίου 2023, ο τότε περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κωνσταντίνος Αγοραστός, τον κάλεσε τηλεφωνικά, ζητώντας του να μεταβεί στα Τέμπη, στον τόπο του δυστυχήματος. Εκεί, διαπίστωσε πως στη συνάντηση παρίσταντο αρκετοί ανώτεροι αξιωματούχοι, μεταξύ των οποίων ο Χρήστος Τριαντόπουλος από το πρωθυπουργικό γραφείο, ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Μεταφορών Ιωάννης Ξιφαράς, ανώτατα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. και της Πυροσβεστικής, εκπρόσωποι της ΕΜΑΚ, καθώς και στελέχη της Πολιτικής Προστασίας.
Σύμφωνα με την κατάθεσή του, ο κ. Αγοραστός ανακοίνωσε ότι οι εργασίες αποκατάστασης της κυκλοφορίας των τρένων στο σημείο έπρεπε να ξεκινήσουν άμεσα, ζητώντας επιβεβαίωση από τους παριστάμενους φορείς πως το έργο τους είχε ολοκληρωθεί. Τanto η ΕΜΑΚ όσο και η Πυροσβεστική απάντησαν θετικά. Ωστόσο, όταν ρωτήθηκε ο ίδιος, ξεκαθάρισε πως ήταν αναρμόδιος να δώσει τέτοια έγκριση, υπογραμμίζοντας πως η μοναδική αρμόδια αρχή για την αποδέσμευση του χώρου ήταν οι ανακριτικές αρχές.
Υπενθύμισε ότι από τις 2 Μαρτίου 2023, η υπόθεση είχε περάσει στην Ανακρίτρια Λάρισας και πως, σύμφωνα με το Ειδικό Σχέδιο Διαχείρισης Ανθρωπίνων Απωλειών, η αποκλιμάκωση της περιοχής μπορούσε να αποφασιστεί μόνο από την ανακριτική αρχή. Παράλληλα, επισήμανε ότι ο νόμος, που είχε τεθεί σε ισχύ από τον Ιανουάριο του 2023, προέβλεπε τη διερεύνηση του χώρου από τον ΕΟΔΑΑΣΑΜ—έναν οργανισμό που, αν και είχε θεσπιστεί, δεν είχε ποτέ συσταθεί στην πράξη.
Αντί για αυτόν, το πρωί της ίδιας ημέρας, το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε τη δημιουργία μιας ειδικής επιτροπής για τη διερεύνηση του δυστυχήματος, γεγονός που προκάλεσε σύγχυση για τον ρόλο και τις αρμοδιότητές της. Όταν ο κ. Βλαχογιάννης έθεσε το θέμα, ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Μεταφορών, Ιωάννης Ξιφαράς, διευκρίνισε ότι η επιτροπή δεν θα προέβαινε σε επιτόπια έρευνα, αλλά θα εστιάζε στη διερεύνηση συμβάσεων του ΟΣΕ. Ο κ. Βλαχογιάννης, δηλώνοντας άγνοια για αυτόν τον περιορισμό, επέμεινε πως όσα προέβλεπε η νομοθεσία έπρεπε να τηρηθούν.
Παρά την έντονη διαφωνία του, ο κ. Αγοραστός δεν αποδέχθηκε τη θέση του. Αντίθετα, στράφηκε προς έναν άνδρα με κίτρινο γιλέκο και τον κ. Καραλή της Πολιτικής Προστασίας, ζητώντας διευκρινίσεις για τις απαιτούμενες εργασίες αποκατάστασης των γραμμών. Ο άνδρας με το γιλέκο εξήγησε ότι το έδαφος είχε υποστεί σοβαρές ζημιές από τη σύγκρουση και ότι η απλή προσθήκη χώματος δεν θα εξασφάλιζε τη σταθερότητα που απαιτούσε η αποκατάσταση των σιδηροδρομικών γραμμών.
Ο κ. Βλαχογιάννης αποχώρησε πριν ολοκληρωθεί η συνάντηση και, όπως δήλωσε, δεν γνωρίζει τι συζητήθηκε στη συνέχεια. Στην ερώτηση του Ανακριτή αν είχε ακούσει κάποια οδηγία, εντολή ή αίτημα από τον κ. Τριαντόπουλο ή τον κ. Ξιφαρά κατά τη διάρκεια της σύσκεψης, απάντησε αρνητικά και στις δύο περιπτώσεις.
