Τέσσερα χρόνια έχουν περάσει από την επίσημη παρουσίαση του Flyοver από τον τότε υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, ο οποίος είχε τονίσει πως «αυτός ο αυτοκινητόδρομος-στολίδι, που όμοιος του δεν θα υπάρχει πουθενά αλλού στην Ελλάδα, αποτελεί έναν από τους τρεις άξονες του σχεδίου μας για τη συμπρωτεύουσα, μαζί με το Μετρό Θεσσαλονίκης και την αντιμετώπιση του προβλήματος του ΟΑΣΘ». Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τότε, το Flyover θα ήταν ένας «δρόμος πάνω από το δρόμο», η μεγαλύτερη εναέρια οδός στην Ελλάδα, με συνολικό μήκος έργου 13 χιλιόμετρα, που περιλαμβάνει την κατασκευή μιας Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου, μήκους περίπου 9,5 χιλιομέτρων, τέσσερα εκ των οποίων σε συνεχή γέφυρα, καθώς και 9 ανισόπεδους κόμβους και 3 νέες σήραγγες.
Η Google αποψιλώνει δάση στη Φινλανδία για κέντρα δεδομένων. Από την Ιρλανδία έως την Ισπανία, η ψηφιακή ανάπτυξη αφήνει βαρύ περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
