Ήταν μέσα Απριλίου του 2025 όταν το neostrategy επεσήμαινε ότι ο Θαλάσσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός (ΘΧΣ) αλά Μητσοτάκη είναι μια τρύπα στο νερό και ότι η χώρα με τα κυβερνητικά τερτίπια θα βρεθεί εξαιρετικά εκτεθειμένη στις Βρυξέλλες και η συνέχεια θα δοθεί και πάλι στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο καθώς επί της ουσίας με την παρουσίαση αυτού του σχεδίου υλοποιείται ένα απειροελάχιστο μέρος από τις απαιτήσεις της Οδηγίας.
Τρεις μήνες μετά, το ρεπορτάζ του neostrategy επιβεβαιώνεται πλήρως καθώς η απάντηση της Κομισιόν στον επικοινωνιακό τύπου ΘΧΣ της κυβέρνησης είναι κόλαφος.
Προς νέο δικαστήριο και πρόστιμο για την «άσπρη σελίδα»
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες η Κομισιόν ξεκαθαρίζει ότι τα έγγραφα που παρουσίασε η κυβέρνηση για τον ΘΧΣ αποτελούν προπαρασκευαστικά βήματα καθώς υπάρχει ένα τεράστιο κενό.
Ο πολυδιαφημισμένος από την κυβέρνηση Θαλάσσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός δεν περιέχει ειδικά σχέδια που να καταγράφουν την κατανομή χωρικά και χρονικά των σημερινών και των μελλοντικών θαλάσσιων δραστηριοτήτων. Επιπρόσθετα, η Κομισιόν σημειώνει ότι δεν αποτελούν πλήρη Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό και αναδεικνύει την απουσία επικαιροποιημένου, σαφούς και δεσμευτικού χρονοδιαγράμματος εφαρμογής.
Η Κομισιόν ενημερώνει την κυβέρνηση ότι περιμένει τα επόμενα βήματα συμμόρφωσης με το κεκτημένο και την απόφαση του Δικαστηρίου όπως αναφέρεται και κρίνει απαραίτητη την επίσπευση των διαδικασιών σύνταξης των τεσσάρων Θαλάσσιων Χωροταξικών Πλαισίων και την υποβολή σχετικού χρονοδιαγράμματος το συντομότερο.
Να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση έχει προειδοποιηθεί από την Κομισιόν ότι σε περίπτωση που δεν κριθούν ικανοποιητικά τα μέτρα, θα εκκινήσει άμεσα τη διαδικασία του άρθρου 260 ΣΛΕΕ, η οποία οδηγεί στην έκδοση δεύτερης απόφασης από το Ευρωδικαστήριο, με την οποία επιβάλλεται χρηματική ποινή για κάθε μέρα καθυστερημένης συμμόρφωσης προς την καταδικαστική απόφαση και κατ’ αποκοπή ποσό ως κύρωση για τη συνέχιση της παράβασης από την έκδοση της απόφασης του Δικαστηρίου και μέχρι την έκδοση αυτής της δεύτερης απόφασης.
Τα τερτίπια που δεν έπιασαν
Ο Θαλάσσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός αλά Μητσοτάκη παρουσιάστηκε με ομοβροντία αποθεωτικών ρεπορτάζ από τα συστημικά φιλοκυβερνητικά ΜΜΕ και από πλήθος κυβερνητικών στελεχών που δεν είχαν μπει καν στον κόπο να διαβάσουν την κοινή ανακοίνωση ΥΠΕΞ και ΥΠΕΝ.
Γιατί εάν διάβαζαν τις ερωτοαπαντήσεις που συνέταξαν και έδωσαν στη δημοσιότητα για την κατανόηση του θέματος τα συναρμόδια υπουργεία θα διαπίστωναν ότι υπήρχαν δύο κρίσιμα σημεία που αποκάλυπταν ότι ο πολυδιαφημισμένος Θαλάσσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός ήταν ένας χάρτης στο πλαίσιο της Εθνικής Χωρικής Στρατηγικής για τον Θαλάσσιο Χώρο (ΕΧΣΘΧ).
Το πρώτο σημείο προκύπτει από την 2η ερώτηση για το «Ποιος είναι ο στόχος του ΘΧΣ», καθώς η απάντηση που δίνουν ΥΠΕΞ και ΥΠΕΝ είναι η εξής:
«Η οργάνωση του θαλάσσιου χώρου, η ομαλή αλληλεπίδραση χερσαίων και θαλάσσιων δραστηριοτήτων, με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος και τη βιώσιμη ανάπτυξη. Κατά την εκπόνηση του ΘΧΣ θα ληφθούν υπόψη κοινωνικές, οικονομικές, ενεργειακές και περιβαλλοντικές παράμετροι, για δραστηριότητες όπως:
-Η προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος από τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής -μεταξύ άλλων- δια του ορισμού θαλάσσιων πάρκων,
-Η διαφύλαξη της πολιτιστικής μας κληρονομιάς και ιδιαίτερα των ενάλιων αρχαιοτήτων,
-Η βελτίωση και προστασία των θαλασσίων μεταφορών,
-Η βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη,
-Η εκμετάλλευση των ενεργειακών πόρων της χώρας και ιδιαίτερα των δυνητικών κοιτασμάτων φυσικού αερίου αλλά και των υπεράκτιων αιολικών μας πάρκων,
-Η ιχθυοκαλλιέργεια,
-Η ενίσχυση των διασυνοριακών υποδομών κοινού ενδιαφέροντος με άλλα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της άμεσης περιφέρειάς της».
Το δεύτερο σημείο είναι η απάντηση που δίνουν τα δύο υπουργεία στην 4η ερώτηση:
«Γιατί χωρίστηκε ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός σε 4 χωρικές ενότητες;
Γιατί, με αυτόν τον τρόπο, απεικονίζεται η διοικητική διάρθρωση των αντίστοιχων Περιφερειών. Θα ακολουθήσει η έκδοση των αντίστοιχων θαλάσσιων χωροταξικών πλαισίων».
Δηλαδή, ΥΠΕΞ και ΥΠΕΝ στην ανακοίνωσή τους παραδέχονται ότι το Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχέδιο δεν έχει εκπονηθεί αλλά θα εκπονηθεί ενώ θα ακολουθήσει η έκδοση και τα αντίστοιχων θαλάσσιων χωροταξικών πλαισίων.
Υπενθυμίζεται ότι ο Θαλάσσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί έως τις 31 Μαρτίου 2021, μετά από πολλές παρατάσεις που δόθηκαν από την Κομισιόν και ενώ η Οδηγία της ΕΕ είναι σε ισχύ από το 2014, δηλαδή, εδώ και έντεκα χρόνια.
