Οι Κολυμπήθρες της Πάρου κινδυνεύουν άμεσα από τουριστική επένδυση – έκτρωμα σε αδόμητη έκταση 328 στρεμμάτων.
Παρά τις αντιδράσεις κατοίκων και φορέων του νησιού, η...
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη παρά τις ξεκάθαρες αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας επιμένει να αντιμετωπίζει το νερό όχι ως αγαθό αλλά ως εμπορικό προϊόν και...
Τέσσερα χρόνια έχουν περάσει από την επίσημη παρουσίαση του Flyοver από τον τότε υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, ο οποίος είχε τονίσει πως «αυτός ο αυτοκινητόδρομος-στολίδι, που όμοιος του δεν θα υπάρχει πουθενά αλλού στην Ελλάδα, αποτελεί έναν από τους τρεις άξονες του σχεδίου μας για τη συμπρωτεύουσα, μαζί με το Μετρό Θεσσαλονίκης και την αντιμετώπιση του προβλήματος του ΟΑΣΘ». Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τότε, το Flyover θα ήταν ένας «δρόμος πάνω από το δρόμο», η μεγαλύτερη εναέρια οδός στην Ελλάδα, με συνολικό μήκος έργου 13 χιλιόμετρα, που περιλαμβάνει την κατασκευή μιας Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου, μήκους περίπου 9,5 χιλιομέτρων, τέσσερα εκ των οποίων σε συνεχή γέφυρα, καθώς και 9 ανισόπεδους κόμβους και 3 νέες σήραγγες.
Η κυβέρνηση Μακρόν αναζητά 54 δισ. ευρώ με πάγωμα μισθών και περιορισμό δαπανών, ενώ διατηρεί τις φορολογικές επιλογές που ευνόησαν κεφάλαιο και μεγάλες περιουσίες. Η λιτότητα επιστρέφει στη Γαλλία και οι εργαζόμενοι απαντούν με κινητοποιήσεις.
Η έξωση της 87χρονης Μαρικάρμεν πυροδοτεί ένα νέο κύμα κινητοποιήσεων στη Μαδρίτη, φέρνοντας τη στέγη, τα ενοίκια και τις σχέσεις ιδιοκτησίας στο επίκεντρο της πολιτικής σύγκρουσης.
