Του Παντελή Σαββίδη *
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη τροποποίησε μετά τον διαγωνισμό κρίσιμους όρους της σύμβασης υπέρ του παραχωρησιούχου, δεσμεύοντας εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ δημόσιου χρήματος για εργασίες που αρχικά εμφανίζονταν ως δικές του υποχρεώσεις.
Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν ότι:
Παραχωρήθηκαν επιπλέον 240 εκατ. ευρώ από τα αποθεματικά της δημόσιας «Εγνατία Οδός Α.Ε.».
Είχαν ήδη αφαιρεθεί 180 εκατ. ευρώ από το τίμημα για προσωρινά μέτρα και αδειοδοτήσεις σηράγγων.
Προβλέπονται ακόμη 60 εκατ. ευρώ από τον κρατικό προϋπολογισμό για επισκευές γεφυρών.
Η διαδικασία πιστοποίησης των σηράγγων, μολονότι κατά τους εργαζομένους είχε ολοκληρωθεί κατά 90%, ανατέθηκε ουσιαστικά από την αρχή στον παραχωρησιούχο.
Εργασίες εκατοντάδων εκατομμυρίων χρηματοδοτούνται πλήρως από το Δημόσιο, χωρίς άμεση δημόσια επίβλεψη, καθώς ο έλεγχος ασκείται από μηχανικό που πληρώνεται από τον ιδιώτη.
Η κυβέρνηση απομάκρυνε το έμπειρο προσωπικό της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» από την εποπτεία της σύμβασης και οδήγησε τη δημόσια εταιρεία σε ουσιαστική διάλυση.
Η σύμβαση πέρασε από τη Βουλή με διαδικασία εξπρές, μέσα σε δύο εργάσιμες ημέρες και, σύμφωνα με την καταγγελία, χωρίς όλα τα κρίσιμα παραρτήματα.
Τα διόδια προβλέπεται να αυξηθούν συνολικά περίπου 170%: η διέλευση ολόκληρης της Εγνατίας με επιβατικό αυτοκίνητο υπολογίζεται να ανέβει από 19,30 ευρώ το 2023 σε 52,20 ευρώ το 2028.
Καταργήθηκαν τα εκπτωτικά προγράμματα, ενώ ακόμη και οι δωρεάν διελεύσεις συγκεκριμένων ομάδων αποζημιώνονται από το Δημόσιο προς τον παραχωρησιούχο.
Το δημόσια χρηματοδοτημένο σύστημα e-pass και περισσότεροι από 350.000 συνδρομητές παραδόθηκαν στον ιδιώτη.
Κατά τους υπολογισμούς των εργαζομένων, ένα δημόσιο περιουσιακό στοιχείο αξίας άνω των 7 δισ. ευρώ παραχωρήθηκε για 35 χρόνια με ουσιαστικό αντάλλαγμα μικρότερο των 460 εκατ. ευρώ, εφόσον συνυπολογιστούν επιστροφές και κρατικές επιβαρύνσεις.
Η εικόνα που προκύπτει από την καταγγελία είναι πολιτικά εκρηκτική: η κυβέρνηση εμφανίζεται να προστατεύει το οικονομικό μοντέλο και την κερδοφορία του παραχωρησιούχου, ενώ μεταφέρει στους φορολογουμένους δαπάνες που θα έπρεπε να βαρύνουν τον ιδιώτη και στους οδηγούς έναν σχεδόν τριπλασιασμό των διοδίων. Η ΤΕΡΝΑ αποκτά έναν έτοιμο αυτοκινητόδρομο, εξασφαλισμένα έσοδα και πρόσθετη δημόσια χρηματοδότηση· ο ελληνικός λαός κρατά τον λογαριασμό.
Οι συγκεκριμένοι ισχυρισμοί προέρχονται από τους εργαζομένους της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» και απαιτούν αναλυτική απάντηση, σημείο προς σημείο, τόσο από την κυβέρνηση όσο και από τον παραχωρησιούχο.
Ολόκληρο το κείμενο στο site anixneuseis.gr
* Ο Παντελής Σαββίδης είναι δημοσιογράφος
